Сообщений в теме: 19

[igor2140 4 сообщений Авто:Haval H6]

2018 г; 1,5; 143, автомат. Не едет больше 120 км/ч- хоть в пол жми только обороты растут- может и 5к с лишним взять но толку ноль..как будто передача не включается больше или что...ошибок на компьютере нет...Шланг с турбины снимали когда полностью диагностику делали, но без инструментов так рукой пробовали- возможно не сильно дует или что..я не особо разбираюсь...Было у кого? может кто подскажет на что обратить внимание ?

Сообщение отредактировал igor2140: 11 November 2023 - 00:22

[валерий св 43 сообщений Авто:Haval H5]

Попробуйте понять сколько передач у Вас включаются .

если внимательно следить при  трогании с места за звуком мотора или тахометром ( не знаю есть ли он в Н6 ) то можно спокойно понять на какой передаче двигаетесь .

у товарища была древняя карина , не включались передачи АКПП дальше второй --- больше 85  не ехала (((((

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

У Н6, на АКПП, есть ручной режим переключения передач- селектором или подрулевыми лепестками. При этом, на экране видно, какая передача включена. На "автомате" же, индикации нет.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Было у кого? может кто подскажет на что обратить внимание ?

К меня было . Патрубок с турбины нижний возле интеркуллера слетел . Больше 100 не разгониш и тяги нет .

[stafford 12443 сообщений Авто:]

igor2140, 

Езжай в сервис, тем более ты в Москве, пока коробку не угробил. Тем более клубных сервисов полно

https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showforum=96

Сообщение отредактировал stafford: 11 November 2023 - 18:30

[An64 9155 сообщений Авто:]

Патрубок с турбины нижний возле интеркуллера слетел . Больше 100 не разгониш и тяги нет .

 

Так у него как я понял обороты то растут.... 

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Так у него как я понял обороты то растут....

А включение передач разве нельзя отследить ? АКПП разве нельзя в ручном режиме переключать ? На приборе не показывает какая передача ?

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Ты мой пост выше прочитай!

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Вот интересно- топик до сих пор так ездит?...

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Палыч, если ответа до вечера не будет, снесу тему

[An64 9155 сообщений Авто:]

если ответа до вечера не будет, снесу тему

 

Зачем? Пусть будет...  

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

ТС "ушёл в туман", на 240 км/ч...

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Попал я в такую же ситуацию, как ТС !!

Всё в точности, как у него: 

Не едет больше 120 км/ч- хоть в пол жми только обороты растут

 

Было так...

Ехал по незнакомой трассе, бензин к нулю. Тянул до АЗС. Заехал на первую попавшуюся, под ником "Мостовик". Заправился и дальше поехал. Держал 115-120... Через какое то время, пошёл на обгон. При достижении 140 км/час, как будто перекрыли резко впускной тракт и скорость стала падать. Остановился на обочине, погазовал- не троит, обороты набирает как обычно. Дальше поехал- тупит, не разгоняется, как будто прицеп пятитонный "на хвосте".

Подцепил ЛМ-ку, считал ошибки- хотя ЧЕК не горел и даже не моргал.

 

 

Сбросил ошибки- поехал как ни в чём не бывало! Однако... Снова, при достижении 140 км/час, ситуация повторяется! За 350 км пути, останавливался и сбрасывал ошибки раз пять-шесть.

Заехал на АЗС Газпрём, заправил 40 литров 95 Джидрайв... 98 не было. Дальше, в путь.

Проехал километров 10 и на свободном участке попробовал разогнаться. Набор до 160- в штатном режиме. Пробовал несколько раз- никаких признаков...

Доехал до дома без проблем.

ЗЫ: вот только почему ошибка- по передуву? Я сначала думал- из за бензина...

 

Ошибка P0234 при компьютерной диагностике автомобиля сигнализирует о том, что присутствует передув (перенасыщение смеси воздухом). Информация считывается с датчика давления наддува «А».

Возможные причины возникновения ошибки:

1. 1. Неисправность самого датчика.

2. 2. Неисправность клапана управления турбиной.

3. 3. Заклинивание исполнительного механизма управления наддувом в турбокомпрессоре.

4. 4. Неисправность электромагнитного клапана.

5. 5. Заклинивание механизма изменяемой геометрии соплового аппарата турбокомпрессора.

[igor2140 4 сообщений Авто:Haval H6]

 

Попал я в такую же ситуацию, как ТС !!

Всё в точности, как у него: 

 

Было так...

Ехал по незнакомой трассе, бензин к нулю. Тянул до АЗС. Заехал на первую попавшуюся, под ником "Мостовик". Заправился и дальше поехал. Держал 115-120... Через какое то время, пошёл на обгон. При достижении 140 км/час, как будто перекрыли резко впускной тракт и скорость стала падать. Остановился на обочине, погазовал- не троит, обороты набирает как обычно. Дальше поехал- тупит, не разгоняется, как будто прицеп пятитонный "на хвосте".

Подцепил ЛМ-ку, считал ошибки- хотя ЧЕК не горел и даже не моргал.

 

ДВС авария.jpg

 

Сбросил ошибки- поехал как ни в чём не бывало! Однако... Снова, при достижении 140 км/час, ситуация повторяется! За 350 км пути, останавливался и сбрасывал ошибки раз пять-шесть.

Заехал на АЗС Газпрём, заправил 40 литров 95 Джидрайв... 98 не было. Дальше, в путь.

Проехал километров 10 и на свободном участке попробовал разогнаться. Набор до 160- в штатном режиме. Пробовал несколько раз- никаких признаков...

Доехал до дома без проблем.

ЗЫ: вот только почему ошибка- по передуву? Я сначала думал- из за бензина...

 

Ошибка P0234 при компьютерной диагностике автомобиля сигнализирует о том, что присутствует передув (перенасыщение смеси воздухом). Информация считывается с датчика давления наддува «А».

Возможные причины возникновения ошибки:

1. 1. Неисправность самого датчика.

2. 2. Неисправность клапана управления турбиной.

3. 3. Заклинивание исполнительного механизма управления наддувом в турбокомпрессоре.

4. 4. Неисправность электромагнитного клапана.

5. 5. Заклинивание механизма изменяемой геометрии соплового аппарата турбокомпрессора.

 

 

Привет. С изначальной проблемой я справился. У меня тупо лопатка турбины поплавилась и не нагнетало воздуха. Почему там это произошло- эксплуатация предыдущего владельца такая...Вообщем отремонтировал турбину и езжу норм...хотя вот тему  про 140 км/ч и откл. турбины понимаю- сталкивался.

 

Сталкивался с отключением турбины после некоторого времени езды как раз на скорости 140-145 км/ч. Если была возможность остановится- глушил машину и потом опять какое то время можно было ехать. Турбина не отключалась никогда при скорости до 130 км/ч. В последнее время отключение турбины не наблюдаалось при тех скоростях на которых ране отключалось...Но правильнее наверное говорить при оборотах двигателя которые соответствовали примерно 140 км/ч (я не особо в терминах шарю).

 

Есть методот какой то выяснить в чем именно проблема такая возникает ? Ну с этим передувом...написано так как будто у меня это и было. Вообще ошибки правда никакие у меня не выдает...Ну я ездил потом смотрел с электриком...не в моменте отключения турбины смотрел...

 

А еще я думал может дело в каком то перегреве...наверняка контроль температуры должен быть. Я мог ехать долго 140-145 км/ч прежде чем турбину отключало, после глушил машину, жадл 5 минут и ехал, но уже как раз минут 5-10 на скорости более 140 км/ч...я думал что просто на горячуюю опять разошелся... 

Сообщение отредактировал igor2140: 29 August 2024 - 12:33

[a53ru 7636 сообщений Авто:]

более 140 км/ч...

Бессмертный?    

[igor2140 4 сообщений Авто:Haval H6]

Бессмертный?    

 

Хоть это и нарушение, но на платных дорогах Москвы, на некоторых прямых участах, тем более прямых, это вполне комфортная скорость.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Бессмертный? 

По м-11 при разрешенной скорости 130 км/ч, вполне нормально ехать 149 км/ч, ещё запас остаётся. На обгонах иногда и под 170 идёшь и ничего, Н6 как влитой стоит на дороге 

[a53ru 7636 сообщений Авто:]

На обгонах иногда и под 170 идёшь и ничего

Ну да, потом мы и собираем в совок, то что осталось, особенно на Окуловском участке   

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Я не знаю на каком таком участке, но на дачу по М-11 я периодически езжу и ничего, живой

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

130...140 моя "крейсерская" скорость. Безопасные обгоны- с ускорением до 170-ти...