Сообщений в теме: 23

[Петр099 1 сообщений Авто:Hover H5]

Подскажите пожалуйста после ремонта ГБЦ на прогретом двигателе на холостых наблюдается вибрация не знаю в чем причина может кто подскажет

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Петр099, самое простое - неправильно выставили балансирный вал.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Петр099, самое простое - неправильно выставили балансирный вал.

Обычно не правильно выставляют правый балансир(если смотреть на двигатель спереди).Метка стоит вроде правильно,а сам вал внутри нет,нужно ещё провернуть шкив балансира на 360 градусов,при этом метка балансира сама стремится подняться в правильное положение(ближе к этому положению).Балансир с другой стороны ставится просто по метке,без проблемм.

Сообщение отредактировал николай.кимры: 28 December 2023 - 19:50

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Обычно не правильно выставляют правый балансир(

Это  технический форум?

господа!!!!КОГДА ВЫ ПРИВЫКНЕТЕ НАЗЫВАТЬ ПРАВИЛЬНО СТОРОНЫ В АВТОМОБИЛЕ???!!! И прикольно будет звучать: *правый вал со стороны левой фары*! 

Нас препод в пту приучал сразу: в автомобиле только одна сторона правая или левая.Дабы не было путаницы. Я это усвоил. И когда пишут-выхлопной коллектор,генератор и т.д. с левой стороны- вводит в ступор! Но фары почему-то называют правильно.

Понимаю- так проще. Но для кого? Для задающего вопрос? Или для дающего ответ?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Это  технический форум?

Нет далеко не технический,это форум любителей китайского автопрома

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Нас препод в пту приучал

Гы, а нас учили ориентироваться ОТ маховика:
- лево/право - со стороны маховика
- нумирация цилиндров начинается с самого ДАЛЬНЕГО от маховика.
Гы, это позволяет не путаться в этом вопросе ни при ПРОДОЛЬНОМ, ни при ПОПЕРЕЧНОМ расположении двигателя...

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Это  технический форум?

 

Понимаю- так проще. Но для кого? Для задающего вопрос? Или для дающего ответ?

Ты это французам расскажи,а то не поймут.У них цилиндры помечают наоборот,выключатели света в доме-наоборот.... И привода на колеса....по-французки,хрен поймёшь-правый,левый..

Сообщение отредактировал николай.кимры: 30 December 2023 - 12:11

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

нумирация цилиндров начинается с самого ДАЛЬНЕГО от маховика.

С  итальяшками не связывался? У них - от маховика.  . нумЕрация.

это французам

оно надо?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

С итальяшками не связывался?

Ржунимагу... "И тут Остапа понесло!"©
Гы, ты еще про "сено/солому"© нам расскажи...

Сообщение отредактировал 2140: 02 January 2024 - 10:53

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Ржунимагу..

Смех без причины? 

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Смех без причины?

Гы, а ты считаешь, что нет её тут?
https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=53426&p=1352668
Пиши исЧо!

[Максим_34 42 сообщений Авто:Hover H5]

Подскажите пожалуйста после ремонта ГБЦ на прогретом двигателе на холостых наблюдается вибрация не знаю в чем причина может кто подскажет

Здравствуйте, проверьте компрессию на холодном и горячем двигателе, у меня после ремонта ГБЦ (делал сам), появилась вибрация - сразу, едет норм, расход норм, но есть вибрация. на горячую 1цил-10атм. 2цил-11атм. 3цил-10атм. 4цил-11атм. вроде маловато, но технари в один голос все норм для 150т.км китайского авто. хон в норме, с головы 0,04 сняли - вообще отл. состояние. масло не ест. искал 2 месяца!!!  - как-то утром на холдную взял и померил компрессию и 1цил-7атм. 2цил-15атм. 3цил-15атм. 4цил-15атм. все выпускные клапана просели и были зажаты, а в первом 1 на холдную вообще пропускал, а почему сразу после ремонта это вылезло - чтоб фрезеровать головку отпускали валы клапанов и гидрики провернулись из своих притертых мест и зазор ушел. сброс гидриков результата не дал, после затяжки вала выпускных клапанов рукой пошатать коромысла не возможно. короче взял болгарку и 1мм сточил все торци выпускных клапанов, тока все тряпками закутал от абразива. после затяжки вала появился люфт коромысел - гидрики сброшены в ноль) результат во всех цилиндрах компрессия - 15атм. машинка шепчет, первое время на светофорах аж думал заглохла. надо купить клапана выпускные и положить при следующем снятии головы поменять.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Странная история....

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Странная история

Ничего странного... Клапана на газе подгорают. Сколько поменяно из-за зтого.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Т.е.можно поменять, а можно сделать короче на 1мм?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Есть мнение что клапана со временем "вытягиваются" , но что бы так? С "провёртыванием" гидриков маловероятно что дело в этом. Скорее косяк при сборке. Ещё можно с прирезкой фасок сёдел накосячить. А валы впускной и выпускной одинаковые? Их попутать местами не могли?

[Максим_34 42 сообщений Авто:Hover H5]

может и правда тянуться? просадки не видать. клапана не снимались при фрезеровке, просто валы отпускали и их не снимали.

картинку чет свою не вижу?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Максим_34: 06 February 2024 - 16:01

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

А валы впускной и выпускной одинаковые?

 

В смысле "оси толкателей", т.к. распредвал у нас и так один? У осей крепление разное.

[Максим_34 42 сообщений Авто:Hover H5]

валы коромысел разные.

может не в тему, но кому-то пригодится про болты при затяжки головки родными болтами на вторых 90градусах 2 болта поплыли (это где-то 10кг. ) заказал оригинал - они на 6кг поплыли, купил митцубиши как все советуют - вторые 90 поплыл (спасибо 1 купил - 300руб./шт.) заказал несколько по 1 штуки по цене до 100руб., см фотку, сварил стенд используя две гайки с 130 ЗИЛа с шатуна и стал издеваться над болтами. берите те что обведены до 14 кг дошел, стенд начал гнуться - болт отлично держит, кстати две гайки тоже держат, а там по 5 витков резьбы!  наши вторые 90 градусов это не больше 12кг где-то получается.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Максим_34: 06 February 2024 - 16:39

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

В смысле "оси толкателей", т.к. распредвал у нас и так один? У осей крепление разное.

Да конечно. Просто не помню уже. Снимал когда менял маслосёмные колпачки.