Сообщений в теме: 12

[peacemakerv 147 сообщений Авто:]

Привет

Этим летом заметил, что холодит кондей как-то не очень, больше 28 градусов за бортом - не справляется. Хотя в прошлом году делал опрессовку и перезаправку нормальную, полноценную.

 

А сейчас вспомнил, что замечал недавно такую вещь, что муфта компрессора часто уж больно щелкает.
Сегодня понаблюдал - щелкает каждые 10 секунд, при выключении муфты и вентилятор выключается совсем. И тут же обратно включается.

 

ELM-ка с CarScanner-ом (платным) - ошибок ни в каких блоках не видит.

Самодиагностика системы кондея (AUTO + 4 нажатия OFF) выдает "00" - типа нет проблем.

 

Куда копать ? Как понять температуру датчика испарителя ? Давление в системе кондея ?

Сообщение отредактировал peacemakerv: 08 July 2024 - 20:25

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Давление в системе кондея ?

Гы, "На глазок" можно посмотреть через этот глазок...


Подробнее тут:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1147951#1147951

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Куда копать

Не вижу на мобилке марку машинки...
Но лично меня на Н3 с аксиомовским салоном когда-то достало, что двигун постоянно меняет обороты на ХХ.

Я снял крышку бардачка, разъединил двухконтактную фишку рядом с корпусом испарителя (она на датчик температуры радиатора испарителя идет) и вставил резистор. Номинал не помню, на красном эта тема есть.
Теперь включил кондиционер и он постоянно работает, обороты не прыгают. Заморозить испаритель пока не получалось )))

[peacemakerv 147 сообщений Авто:]

Хммм, обоим спасибо за советы. Проверю.
А термодатчик испарителя тоже проверю, отсоединив. Но его бы по хорошему просто надо бы отодвинуть чуть дальше от испарителя (пишут так, чтоб меньше влияла температура), но как это сделать - вот ХЗ.
 

• Авто: Haval H5 2020 (4G63S4Т, 6МТ)

Сообщение отредактировал peacemakerv: 08 July 2024 - 21:39

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

А термодатчик испарителя тоже проверю, отсоединив. Но его бы по хорошему просто надо бы отодвинуть суть дальше от испарителя (пишут так, чтоб меньше влияла температура), но как это сделать - вот ХЗ

Вытащи реостат и через образовавщееся окно отогни... гы, если уж так хочется там самому поковыряться...

Сообщение отредактировал 2140: 08 July 2024 - 21:51

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

peacemakerv,датчик ты сам не найдешь, а вот фишка от него на виду. Просто ее не отключишь, кондей не включится.
Самое простое померить тестером сопротивление, такое и вставить в фишку. Делов на 10 мин, не понравится, вернешь все взад

[peacemakerv 147 сообщений Авто:]

если отсоединить фишку датчика температуры испарителя, то самодиагностика кондея рисует про него соответствующий код ошибки "13". И компрессор даже и не включает.

Вумный, сцобака.

Я тут резисторов припас от 4 до 100 Ком, хочу зашунтировать датчик, без разбора, чтобы порог срабатывания повыше передвинуть. Реально ?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Почему нет? Но надежнее и проще просто заменить резистором.

У нас там до фига дублирующих систем безопасности от превышения давления и без этого датчика.

Насколько я помню, на Н2 этого датчика вообще нет

Сообщение отредактировал Александр2120: 09 July 2024 - 11:07

[peacemakerv 147 сообщений Авто:]

Кое-что удалось сделать.

1) при 25 град. атмосферы (по показанию датчика наружного) сопротивление термодатчика испарителя 2.5 кОм

2) при шунтировании резистором 3.3 кОм - результирующее сопротивление измерилось 1.9 кОм (не теоретическое параллельное соединение, а вот такое измерилось)

3) во время работы двигателя и компрессора - 1.6 кОм

 

 

Муфта компрессора кондея раньше переключалась очень часто, каждые 10 секунд. А теперь пока частые переключения прекратились.

 

Видео записал: https://rutube.ru/video/ac790401f177e6f5f3ac77e30609ebc7/

Сообщение отредактировал peacemakerv: 10 July 2024 - 13:01

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Дело житейское, но я бы 2.5кои всунул вместо штатного датчика
Раз залезли, открутите реостат
В каком состоянии радиатор испарителя посмотреть, может продуть за одно

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Дело житейское, но я бы 2.5кои всунул вместо штатного датчика
Раз залезли, открутите реостат
В каком состоянии радиатор испарителя посмотреть, может продуть за одно

Для тех,кому шаловливые ручки,датчик отключает компрессор,что б испаритель не умер.Плюс  4 градуса мозги отключают холодильник.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

николай.кимры, частично ты прав, но в Н2-то этого датчика нет.

За то перед испарителем стоит байпасный клапан или как там его, забыл, не важно. Плюс датчик по низкому и высокому давлению в бочонке у радиатора отключает компрессор

Короче, еще раз, дело хозяйское, я датчик заменил сопротивлением наверно лет 5-7 назад, если не больше и подключать его обратно не собираюсь

[peacemakerv 147 сообщений Авто:]

Все-таки, зассав, я сменил шунт с 3.3 кОм на 10 кОм, чтобы влияние на термодатчик ослабить. За 5 минут работы - муфта пока не щелкала туда-сюда.
Температура испарителя (при зажатой кнопке MODE нажать OFF) была от 32 до 17 опустилась, пока до нуля далеко.
Надо покатаццо.