Сообщений в теме: 4

[H5-54 29 сообщений Авто:Hover H5]

Доброго времени суток!
В минусовую температуру машина нагревается только под нагрузкой, и то очень кратковременно. Антифриз идёт по большому кругу (патрубки и радиатор ощутимо тёплые). Такая я же проблема была до капитального ремонта, с предыдущим термостатом, соответственно. Автомобиль прошёл капиталку. Прокладка оригинал. Термостат новый. При сборке явной коррозии в посадочном месте термостата не заметил. Кто сталкивался, буду признателен за совет.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Доброго времени суток!
В минусовую температуру машина нагревается только под нагрузкой, и то очень кратковременно. Антифриз идёт по большому кругу (патрубки и радиатор ощутимо тёплые). Такая я же проблема была до капитального ремонта, с предыдущим термостатом, соответственно. Автомобиль прошёл капиталку. Прокладка оригинал. Термостат новый. При сборке явной коррозии в посадочном месте термостата не заметил. Кто сталкивался, буду признателен за совет.

Нагреть дизель без нагрузки - та ещё задача, особенно если в системе охлаждения нижний термостат, то есть из радиатора ОЖ в систему охлаждения подаётся через нижний патрубок. Однако, если нижний патрубок начинает нагреваться до температуры начала открытия термостата (76 градусов), то вполне вероятно, что неправильно установлена втулка-экран термостата, именно она ограничивает поступление ОЖ из большого круга, при закрытом термостате. Ну а дальше всё зависит от того, насколько холодно. Я, вообще, закрываю нижнее окно в бампере ещё в самом начале наступления холодов, а верхние, если температура от -5 мороза. У нас расстояние от бампера до радиатора вполне достаточно, чтобы поддерживалась рабочая температура двигателя на ходу. К тому же АКПП вносит в систему охлаждения свои 5 копеек. Ну а на холостом ходу, всё равно, температура будет падать градусов до 70, в зависимости от скорости вентилятора отопителя.

[H5-54 29 сообщений Авто:Hover H5]

Благодарю за ответ. Самое загадочное, что первые пару лет после покупки автомобиля, температура, что зимой, что летом была в пределах нормы. Разве что зимой, в морозы, стрелка была чуть ниже положенного. Термостат с тех пор, получается заменил 2 раза.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

H5-54, там вопрос и в самом термостате, в котором два клапана, один из которых открыт, а другой закрыт и, по мере нагрева, они меняются положениями, поэтому важен и сам габарит (размер в длину) корпуса термостата и, не менее важно положение экрана-втулки, в которую вставляется корпус термостата и этот экран вставляется в отверстие в блоке цилиндров, разделяя, по сути, большой и малый круги циркуляции ОЖ относительно всасывающего канала водяного насоса, ну и, естественно, важна величина хода штока термостата, довольно жестко указанная в инструкции. Всё это надо проверять, поскольку только совсем ленивая контора в Китае не берётся производить эти самые термостаты. Поэтому купить нормально работающий, по всем параметрам и соответствующий требуемым размерам термостат не так просто. Их колоссальное количество на рынке и все они позиционируются, как оригинальные.

[H5-54 29 сообщений Авто:Hover H5]

Да, спасибо. Уже морально готовлюсь к снятию термостата. Он очень "удобно" располагается ((