Есть проблема с заслонкой рециркуляции, хочу понять куда двигаться. Сразу разбираться не стал, отключил разъем привода в положении "с улицы", чтобы не потели стекла и так и забил на проблему, а теперь вот хочу разобраться.
Анамнез: Машина h2 2007 года. Панель климата H3 SL, блок управления (ECU) родной. Менялся корпус мотора печки на корпус с фильтром от h5 и НЕ менялся привод заслонки дефлектора (т.е. стоит тот, который был на "новом" БУшном корпусе). После замены корпуса печки не регулируется заслонка рециркуляции (см. симптомы).
Симптомы: заслонка рециркуляции норовит вернуться в положение "из салона". При повторных нажатиях кнопки на климате заслонка движется к положению "с улицы", но либо не фиксируется в нем, либо останавливается, а потом начинает медленно "отползать" к положению "из салона".
Знаю что есть два вида приводов - 3-контактные и 6-контактные, на электросхемах так же, у h2 в блоке климата используются доп. пины. В гайдах по замене корпуса ни в одном не встречал, что надо перекидывать привод со старой печки.
1. Кто знает, что за пины и за что отвечают?
2. Может ли проблема быть связана с использованием в схеме 3-контактного привода (не знаю, какой он там сейчас по факту).
3. Может ли проблема быть связана с чем-то другим?
Сообщение отредактировал GPGriffin: 31 May 2025 - 20:19
