Сообщений в теме: 14

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Добрый день. При утреннем прогреве из моторного отсека раздается шорхание: как будто что касается чего то. Звук слышен только после ночной стоянки. Что это может быть. ГРМ был заменен неделю назад, сразу после замены этих звуков не было. Ремни были установлены Haval оригинал, ролики производства Gates. Мастер что производил замену, обратил внимание что у натяжного ролика тугая пружина. 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

При замене все ремни снимались. Наверно стоит исключить внешние, водой перед пуском например побрызгать

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

Haval оригинал , где это такое дают?

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Судя по авторскому тексту- чел, который менял грм - дилетант. Какая пружина???! Откуда??
95% натяжной ролик в помпу упёр!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

asis -то далеко не дилетант!

Было время на Н3-турбо вместо старинного гидронатяжителя ГРМ ставили "инновационный", пружинный, даже хотел себе купить, но он даже при Ирито уже больше десятки стоил, обошлось :) 

натяжной ролик конечно обычный, мирской ) 

За то у меня от Н3-турбо стоит основание масляного фильтра, классная вещь, там исключили возможность его разваливания  при перетягивании аварийного датчика давления масла.

Но есть нюансы, как всегда )))

Сообщение отредактировал Александр2120: 22 July 2025 - 08:52

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

дилетант. Какая пружина???! Откуда??

 

Та, что внутри SMW252062, наверное?

https://www.drive2.ru/l/646304205874662133/

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Доброго дня. С проблемой разобрался, шумит при прогреве сепаратор подшипника обводного ролика, тот что на фото выше расположен справа. Слева расположен натяжной подпружиненный ролик. На Турбо нет отдельного компенсатора колебаний ремня ГРМ. Александру2120: пишите в личные сообщения, дам контакты лица у которого есть в наличии оригинальные ролики по адекватной цене. Тему можно закрывать. Ролики Gates оказались не айс. Теперь по поводу оригинальных ремней Haval: весной я покупал большой ремень за 3700 р, а малый за 2100 р. Сейчас они подорожали. В оригинале сейчас тот же Gates но с другой маркировкой. И еще: натяжной ролик на Турбо в помпу упереть в принципе нельзя, конструкция не позволит. Прежде чем, что то подобное писать потрудитесь для начала разобраться в предмете обсуждения. 

Сообщение отредактировал asis: 24 July 2025 - 09:41

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Я на турбированных удаляю эти ньюролики. Ставлю от атмосферника. Один раз увидел расплавленный натяжной- хватило.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Весело тут у вас . Особенно про натяжной ролик который расплавился .
одинокий странник,

Судя по авторскому тексту- чел, который менял грм - дилетант. Какая пружина???! Откуда??
95% натяжной ролик в помпу упёр!

в какую помпу. Сами то о чем пишите ? Ей богу делитает . Ролик на турбо имеет натяжную пружину . Вроде бы опытный мастер ,а пишите ерунду .
одинокий странник,

Я на турбированных удаляю эти ньюролики. Ставлю от атмосферника. Один раз увидел расплавленный натяжной- хватило.

это как он расплавился ? Допускаю что развалился . Но расплавился ,странно .

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

как он расплавился ?

Пластик потёк.

 Если ты не в курсе: после 14 года -дервейс, хавал вернули к старой схеме. Т.е ролики такие же как на атмосфернике.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Не а не вернулся, примерно 50 на 50. 50 % машин Haval H5 имеют старую схему но с компенсатором колебаний ремня ГРМ нового образца и 50% процентов автомобилей имеют схему с подпружинехнным роликом. Сергей правильно сказал в подпружиненном ролике ломатся нечему. Пластиковая шайба которая типа потекла, потечь в принципе не может. Потому что сделана из материала имеющего высокую температуру плавления. Примерно 230 градусов. И она нужна в этом узле лишь для снижения шума. Если ролик заклинит от перегрева то порвется ремень. А вот перескок ремня ГРМ как в старой схеме в принципе исключен. Потому про возвращении в серийное производство старой схемы был доработан компенсатор колебаний, почему то именуемый Вами гидронатяжителем. 

И кстати надеюсь с переходом на так называемую схему старого образца Вы поставили и компенсатор колебаний ремня ГРМ нового образца? Если нет, то остается пожалеть Ваших клиентов. 

Сообщение отредактировал asis: 05 August 2025 - 23:57

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А чем новый образец отличается от старого?

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

У товарища в середине нулевых был галант турбовый. Подробностей не помню, но натяжитель стоял такой же, как и у нас на атмосферниках.

   Все, кому переделал, спокойно ездят. Ни один не приволокся на верёвке-эвакуаторе.Одному по пробегу ремень заменил. Натяжитель- в порядке.

asis, https://market.yande...BAL&src_pof=972

Фото из интернета для понимания. Паразитный начал плавиться. Ладно клиент вовремя приехал.

 Я не к тому что все хреновые, Мне думается- старая схема надёжнее.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Пластик потёк.
 Если ты не в курсе: после 14 года -дервейс, хавал вернули к старой схеме. Т.е ролики такие же как на атмосфернике.

вот только не надо мне рассказывать . Я эту систему переделал брату ещё в далёком 18 году . Когда он купил дервейс . Смешно читать . Скорее всего ты у меня и подсмотрел о переделках .
На этом перестаю с тобой письками мерятся .
И не надо меня учить ,что и как в машине работае . Я с 11 года занимаюсь этими машинами .
Александр2120,

А чем новый образец отличается от старого?

Алексей . Там натяжитель немного другой и шток натяжителя толще чем у н5. Но от экономии ,ставят комплек с старым натяжителем

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

перестаю с тобой письками мерятся

  Я и не собирался.