В теме одно сообщение

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Видимо, запчасти с нашего автопрома долго ещё будут "приколхозивать"к иномаркам.
Сразу привожу схемы:



Схема дорисована красным цветом.



Требуется реле от ВАЗа(у меня старого образца,можно брать реле новрго образца с регулированной паузой,колодка под него другого размера),простое реле 4-х контактное,диод на ток НЕ МЕНЕЕ 10Ампер(у меня Д242А).И,если хотите, переключатель на два положения,одно-работает датчик дождя,а другое положение,например зимой -прерывестый режим.



Диод ставим на радиатор,при этом изолируем корпус диода от радиатора прокладкой из слюды или керамической.Можно не изолировать диод от радиатора,но тогда придётся изолировать радиатор от кузова.



Всё разместилось под капотом,рядом с мотором стеклоочестителя




В салоне,под рулём ищем разъём переключателей,снимаем и переворачиваем клипсой вверх.Ищем зелёный провод с чёрной полосой,режем его и подсединяем провод реле №2 контакт 86.Провод протягиваем в салон.Можно подсоеденить переключатель.Думаю,на схеме всё понятно.Внимательно отнестись к выбору диода(лучше ставить на ток 15-20 Ампер).Если пробъёт диод-сгорает предохранитель на дворники.




Данная схема опробована на Н-5,тоже самое на Н-3(салон Н-5).

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

ВНИМАНИЕ!

В процессе эксплуатации выявилась одна особенность.Не все типы реле от ВАЗа работают по данной схеме.
Чтобы исправить этот недостаток,нужно в разрыв провода с контакта S реле подключить второй диод D2,анодом к контакту S,катодом к мотору очистителя.Диод не менее 10А,мощность берётся с запасом,чтоб дворники не отказали в самый последний момент.На радиатор диод D2 ставить не обязательно.Схемы здесь.