Сообщений в теме: 12

[Irbis016 38 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте товарищи!

 

Замучил меня двигатель в моем Ховрентии Палыче! Описывать не буду, походу, у всех одни и те же проблемы. С ценами на новые и б/у авто принято решение беречь то, что есть.

 

Модель Ховера H3, 2012 г.в., суперлюкс, по ПТС стоит движок 4G63S4M 2.0 л, 122 л.с.

 

Хотел купить новый китайский движок той же марки, но моторист отговорил - типа шило на мыло. 

Есть два варианта решения проблемы:

1. Откапиталить родной двигатель, с использованием запчастей от Митсубиси и может еще какой японской нормальной машины.

2. Купить б/у движок от Митсубиси и забыть о всех китайских проблемах навсегда.

 

Я больше склоняюсь ко 2-му варианту, только возникла проблема с поиском аналога от Митсубиси. Облазил данный форум - не нашел никакой информации. Все пытаются из 2.0 сделать 2.4, либо впихнуть родной Аксиомовский. Мне бы так, чтобы с ГИБДД не было проблем и чтобы встал как родной на заводские крепления.

 

Гугл выдает, что на Митсубисях стоят 4G63, а на наших 4G63S4M (и на Chery и на еще какой-то китайщине), и типа движки от Митсубиси имеют зеркально расположенный выпуск. Бывший коллега говорил, что якобы у него на Митсубиси Лансер 9 стоял такой движок, только он почему-то 135 л.с. 

В общем, вопрос к знатокам: на каких моделях Митсубиси стоит такой же движок как у нас на Ховерах? Чтобы можно было по марке машины заказать на разборе движок и впихнуть его без всяких переделок. Если он еще и мощнее будет, то это в двойне приветствуется, потому как хочу вернуть катализатор (очень вонючий выхлоп, стоять рядом с машиной невозможно). Цена вопроса католика 4 тыс., не думаю, что он 60 л.с. забирает у двигателя.   

 

 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

на каких моделях Митсубиси стоит такой же движок как у нас на Ховерах?

Ни на каких не стоит

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Ни на каких не стоит

Ну почти как у нас,лохматых 80-90 годов 4G63 sonc 16v-

Mitsubishi space wagon,Mitsubishi · Chariot · II и др... головка,как наша,но термостат стоит по другому,возможно другие подушки и место расположения их,крепление коробки тоже х.з.НЕ знаю,ставить контракный хлам так себе занятие.

[Irbis016 38 сообщений Авто:Hover H3]

 

Ну почти как у нас,лохматых 80-90 годов 4G63 sonc 16v-

Mitsubishi space wagon,Mitsubishi · Chariot · II и др... головка,как наша,но термостат стоит по другому,возможно другие подушки и место расположения их,крепление коробки тоже х.з.НЕ знаю,ставить контракный хлам так себе занятие.

 

То есть, единственный вариант капиталить родной двигатель и всю жизнь терпеть пробой прокладки ГБЦ, жор масла, взрывающиеся патрубки и радиаторы?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

То есть, единственный вариант капиталить родной двигатель

Если нормальный сервис, то лучше один раз сделать и забыть об этом

всю жизнь терпеть пробой прокладки ГБЦ

Если нормальные запчасти, прямые руки, то делается один раз. Я на своём проездил 145 тысяч и ни разу прокладку не менял. Есть кто проездил минимум в 2 раза больше

жор масла, взрывающиеся патрубки и радиаторы?

Если сделать через жопу и не устранить причину, то это все следствие

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

Согласен со stafford. Многие ездят и не знают проблем. Как вариант можно заказать двигло из китая.

[Sergey99 979 сообщений Авто:Hover H3]

Проехал на своём Ховере H3 2010г 270000 тыс. км, всякое было 90% по дурости и отсутствию дорог, но не одной проблемы с двигателем два раза маслосъемные меняли, ни разу не било прокладку никаких перегревов, не колхозил никаких разгрузок, эксплуатировался достаточно жёстко а зачем ещё внедорожник,сейчас уже надо было бы перебирать ну устал он уже за 270, но по ценам были мысли поставить китайский двигатель. Но здоровье чуть подвело а жена на ручке ездить отказалась, поменял на японский с автоматом.

[vman 63 сообщений Авто:Hover H3]

Коллеги, хотел бы продолжить тему. На GW H3 2014 г.в. 120 т. км. после замены клапанов, ремня ГРМ и прочего проездил 2 т. км. отрегулировал клапана и на следующий день пробило прокладку ГБЦ. 

Заменили прокладку, она не держит. Сервис ещё взял время на какие то варианты решения проблемы, но слова "контрактный ДВС или ГБЦ" уже прозвучали.

Выше коллеги писали про то, что счастливая жизнь во многом зависит от прямых рук сервиса и нормальных запчастей. Носам сервис не даёт гарантии на запчасти. Остаётся вариант с заменой движка или ГБЦ.

И то и другое продаётся новыми даже на Озоне. Цены 140 т.р. за ДВЦ и до 20 т.р. за ГБЦ. Пишут, что производство Южная Корея. Что это за ДВС и головы. Кто-нибудь менял? 

И последний вопрос. В моём случае, поможет ли только замена ГБЦ?

[Mars3100 285 сообщений Авто:Hover H5]

Коллеги, хотел бы продолжить тему. На GW H3 2014 г.в. 120 т. км. после замены клапанов, ремня ГРМ и прочего проездил 2 т. км. отрегулировал клапана и на следующий день пробило прокладку ГБЦ.
Заменили прокладку, она не держит. Сервис ещё взял время на какие то варианты решения проблемы, но слова "контрактный ДВС или ГБЦ" уже прозвучали.
Выше коллеги писали про то, что счастливая жизнь во многом зависит от прямых рук сервиса и нормальных запчастей. Носам сервис не даёт гарантии на запчасти. Остаётся вариант с заменой движка или ГБЦ.
И то и другое продаётся новыми даже на Озоне. Цены 140 т.р. за ДВЦ и до 20 т.р. за ГБЦ. Пишут, что производство Южная Корея. Что это за ДВС и головы. Кто-нибудь менял?
И последний вопрос. В моём случае, поможет ли только замена ГБЦ?

Нету на вАзоне, авито и тд нормальных движков. Это копии не самого лучшего качества. Движки 2,4 часто идут без гидридов и балансиров.
Случаев выхода из строя этих движков полно единицы выживают до пробега 10 тыс.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

моём случае, поможет ли только замена ГБЦ?

не факт, т.к. привалочные плоскости таки две , а не одна.

В идеале надо и блок шлифовать.  

[vman 63 сообщений Авто:Hover H3]

Машину сделали. Вроде как перспектива замены ДВС или головы немедленно на повестке не стоит. 

Но. Вот тут ссылка на видео из сервиса. https://disk.yandex.ru/i/c9T7YQH7BtptFw

 

Если не откроется, то там мастер кладёт штангенциркуль на привалочную поверхность блока цилиндров и подсвечивает фонарём. Становятся видны три щели.

 

В общем, они не смогли прижать металлическую прокладку ГБЦ. Но удалось прижать поронитовую. Погоняли двигатель. Ок. Вроде бы ничего не течёт.

Но сервис ничего не может сказать, насколько хватит такого ремонта. Но допустим, всё поначалу будет ок. Что ещё можно сделать, чтобы снизить давление? Снять резинку с крышки радиатора? Ездить не выше 60 км/ч? Коллеги выше писали, что нужно устранить причину. Соответственно, отчего взрываются патрубки и пробивает прокладку и т.п.?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Коллеги выше писали, что нужно устранить причину.

Вот её шлифованием блока и ГБЦ нужно устранять. Никто рекомендаций давать не будет, кроме тех, кто делал машину. Иначе потом начнётся, вот насоветовали и я попал на контрактный двигатель. Одно дело решение каких то проблем, которые не повлекут дорогомтоящих ремонтов, либо как временные меры.

Почему сразу не сделать нормально один раз и не ездить на пороховой бочке? 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

не смогли прижать металлическую прокладку ГБЦ. Но удалось прижать поронитовую.

поэтому у нас штатно и "мягкие", чтобы фрезеровку на блоке скрыть. Другое дело, какая прокладка? Только родная от митцу надежнее всех всех держит. 

Тема про это есть.

Что ещё можно сделать, чтобы снизить давление? Снять резинку с крышки радиатора?

 

От пробоя не спасет, но есть любители и снимать. Более того, первый официальный дилер Ирито, когда столкнулся с бракованной партией печных радиаторов (текли), всем перед продажей снимал эту резинку )))

Становятся видны три щели.  

Щели на видео не видны, но, к слову мои приятели, кто нештатную металлическую прокладку (толстую, для снижения СЖ) на Ховер ставил, вытаскивали из блока две направляющих (часто их деформируя ( ), затыкали все щели и тупо шкуркой блок целый день.

А лучше, конечно блок снять и шлифовать, но это уже ...